此外，魏建理解这些案例的分布状况也很重要。

财报显示，军难去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。对于线下开店计划，事都高禄峰对《华夏时报》记者表示，事都九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

作为参照，应该因财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，老板以前电动两轮车业务在公司内是小弟，老板2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。如果抓住了中国6000万台的规模，魏建再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

对于2024年以及更长远的下一个十年，军难高禄峰当天还表示，军难公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。此外，事都年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，事都高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

应该因责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

记者了解到，老板其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米2015年，魏建成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

而对于时下炽热的造车，军难他也回应称，军难汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在谈到对上述业务的增长预期时，事都高禄峰预计，事都全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

事实上，应该因电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，应该因当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。据记者了解，老板九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

(责任编辑：呼和浩特市)